前晚失眠，所以今天請了一天特休
也因此才有閒在此整理最近發生的事情
上回和文宏聊到
在金融海嘯前
各大航商訂了一匹12000TEU~18000TEU的貨櫃船
這個量級的船和當時市場的主力8000TEU足足大了一倍
然而這些貨櫃船在建造完成、交付後
卻反而造成運力過剩
單位運價直直落
再加上經濟蕭條、貨運量減少
因此沒有那麼多貨可以運
這個道理就像計程車一樣
你明知道油價變貴了、乘客沒坐滿的前提下
但你還是開著七人座的休旅車在攬客
這豈不是找死?!
…最後只能把這些超級大船就停在錨泊地上
佔時"凍"起來
這和今天要談的摩天大樓指數的本質是相同的
1999年
安德魯．勞倫斯(Andrew Lawrence)首度提出「摩天大樓指數」（Skyscraper Index）
他指出經濟衰退或股市蕭條往往都發生在新高樓落成的前後
這反應寬鬆的政府政策及對經濟樂觀的態度
會鼓勵大型工程與投資計劃的興建
…然而，當經濟榮景趨於泡沫時
政策也會轉為緊縮以因應危機
使得摩天大樓的完工成為政策與經濟轉變的領先指標。
所以結果是就：大廈落成，經濟衰退。
同樣的事情發生在不同的買賣標的物而已
一個是土建、另一個是運輸工具罷了
…人類的歷史就是這樣不斷的在重播
為何我們會聊到這
最近在高雄市多了個新地標
在IKEA旁邊某企業新建的大樓開始點燈
讀過摩天大樓理論的人
不噤打了個冷颤…
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